“由于社区比较大，居住的人口众多，每天的件量有七八百件左右，预计双十一期间将达到数千件。”福州市台江区武夷绿洲小区的腾云小站老板林政煌直言道，“因腾云小站在社区门口，大多数居民选择下班自提回家，很方便。”从早到晚，小站里各家公司的快递员进进出出，取件的居民也是络绎不绝。

（福州武夷绿洲社区腾云小站）

腾云小站以“便利店+快递代收点”新型例模式链接社区居民、便利店以及快递员三方，最近又推出了专业的快递公共服务站，不仅解决了“快递派送最后一百米”的问题，实现小区便利店代收，方便居民取件，同时给便利店带去了不少流量以及额外的收入。

真正解决末端痛点

随着双11的临近，末端最后一公里的投递问题成为制约快递行业发展的瓶颈。如何整合现有社会资源与快递业协同发展，提高末端派件效率成为行业内外试水的重点。其中快递与便利店的合作，就是实现双方共赢的一种有效方式。

2015年，腾云小站在福州开始试点与便利店合作模式，随后进入厦门、泉州、深圳等地，合作便利店几千家。腾云小站的发展模式引起了业内的广泛关注，并有北京、上海等地的连锁便利店要求加盟合作，伴随着末端投递压力的越来越大，腾云小站对此推出专门的快递公共服务站，来进一步解决大型社区的收发难题。

（腾云小站携手见福便利店开创智慧零售新时代）

腾云小站创始人郑焕表示，通过“腾云小站”的移动终端，在投递站内，消费者只需要凭借收到的验证码即可完成取件，快递企业也只需要批量把快件放到站内，投递站不但减轻了快递员的劳动强度，还提高了投递效率。

在腾云小站之前，为解决快递末端派送难题，快递柜一哄而上。即便在一定程度上满足改善快递常见的问题，但快递柜本身体积有限，而且超时取件还会加收超时费，导致了快递员派件效率和收件人的取件体验依旧无法彻底改善。与此同时，快递柜经营主体还面临着包括场地租金、设备折旧、代理佣金、维护维修和电费网费等高额运维费用。

而腾云小站的运营模式，无论是便利店代收，还是专业的快递公共服务站，则可以从根源上解决这一问题。快递员再也不会因为快递自提柜体积和数量的限制而无法派件，而收件人也可以随时去取件，并且不会加收超时费用。

郑焕表示，结合国内目前的末端最后一公里痛点，快递与便利店合作模式作为快递公司网点业务的延伸与补充，不但增加了快递公司网点密度，还有助于进一步深入到消费者群体中。而在便利店一端，由快递带来的导流不但可以增加收入，也能让便利店更具特色和竞争力。

“腾云小站”模式引争抢加盟

对快递企业来说，快递公共服务站起到了中转站的作用，大大节省了快递员的配送时间，同时也避免了无人签收和多次配送的情况，提高了派件效率。

正在录单的韵达快递员小王表示，与以前挨家挨户上门投递相比，工作量大且效率低，服务站为快件提供了寄存场所，避免了快件丢失，客户投诉也大幅度降低，现在小区内大部分快件均投递到便利店，只有少数大件或行动不便者送货上门。

腾云小站联合创始人陈捷表示，腾云小站作为快递业务经营许可单位，具有良好社会公信力的国资背景，并已经与多家主流快递企业总部实现系统对接，装修与运营管理全程辅导，加盟商经过简单培训后即可上岗运营，从而获得持续稳定的客源导流与额外收入。

（腾云小站标准化装修运营管理）

为缓解快递“最后一公里”投递难题，很多新式投递方法和模式被研发和使用。实践证明，借由互联网和移动设备，将快递末端服务设施平台化并逐渐切入社区商业，逐渐成为快递末端第三方服务商的发展方向。

对于全国多地加盟商咨询加盟事宜，陈捷表示，腾云小站作为互联网共享经济的倡导者，欢迎全国各地优秀的加盟商探讨合作，共同推动快递末端服务的标准化与规范化。

伴随着快递业务量的不断增长，与之俱来的快递包装污染正在引发社会各界的关注。作为专业化的快递末端服务平台，腾云小站积极响应国家邮政局绿色快递倡导，在福建省邮政管理局的指导下，建立“绿色快递”典型示范站点，并将“绿色站点”标示牌、宣传海报、展架、桌牌等进行张贴和宣传，使得快递包装绿色回收政策得到有效落实。

（福建省邮政管理局绿色站点）

根据国家邮政局的预测，今年双11期间(11.11-11.16)全行业的快递处理总量将达到新的量级，预计会超过10亿件。与此同时，快递包装绿色化进程却不容乐观。随着双11的临近，腾云小站呼吁广大市民，绿色快递从我做起，社会各界也应联合起来，形成快递包装绿色化的强大合力。